汽車網關如何提升駕駛體驗
發布時間:2020-11-23 責任編輯:lina
【導讀】汽車供應商和原始設備製造商正大力投資軟件研發工作,以期增加新的功能和特性,從而實現自主性、電氣化和連通性。但通過增加更多的電子控製單元(ECU)來實現這些功能是不可行的,因為這會加劇係統複雜性和成本增加。
汽車供應商和原始設備製造商正大力投資軟件研發工作,以期增加新的功能和特性,從而實現自主性、電氣化和連通性。但通過增加更多的電子控製單元(ECU)來實現這些功能是不可行的,因為這會加劇係統複雜性和成本增加。
有兩種方法可整合和簡化車輛中的ECU:使用域體係結構或區域體係結構。域體係結構整合了支持汽車特定功能的ECU的子集,而區域體係結構則基於其在汽車中的位置(例如:右前區)整合ECU。盡管使用這兩種方法可以最小化係統複雜性並節約成本,但區域體係結構簡化了處理過程,並有助於進一步最小化車內布線。
圖1區域車輛體係結構說明。

圖1:將DRA821U用作汽車中的中央網關或區域網關的區域體係結構
為支持區域體係結構,應設有在特定位置內的ECU之間維護現有的控製器局域網(CAN)和本地互連網絡(LIN)通信的區域網關,同時還使用高帶寬千兆位以太網連接到中央網關和其他區域網關。
汽車行業已顯現出:網關係統支持和橋接多個接口至關重要。DRA821處理器賦予網關靈活的車輛聯網功能,以管理車輛中爆炸式增長的數據量。其具有包括傳統型CAN和LIN、高速PCI Express和支持時間敏感型網絡(TSN)的以太網交換機在內的豐富多樣的網絡接口,以支持區域體係結構。
當利用區域體係結構的其他功能時,在整合非安全關鍵和安全關鍵的ECU時可能會遇到限製。供應商在增加功能的同時追求最大限度地降低複雜性,請務必牢記混合關鍵性(在一個芯片內支持安全關鍵和非安全關鍵操作的功能)。對於網關,混合關鍵性有助於維持區域之間的有效網絡(例如與製動係統通信的ADAS高級駕駛輔助係統計算模塊),同時還增加了雲連通性等功能。
TI通過在DRA821處理器上使用大量的防火牆來實現混合關鍵性,以免受幹擾。該器件總共具有四個Arm®Cortex®-R5F微控製器(MCU)內核,可支持具備時效性的任務的運行,且可同步運行以支持安全性。防火牆將這些MCU內核以及CAN/LIN、片(pian)上(shang)存(cun)儲(chu)器(qi)和(he)芯(xin)片(pian)其(qi)餘(yu)部(bu)分(fen)的(de)雙(shuang)數(shu)據(ju)速(su)率(lv)接(jie)口(kou)連(lian)接(jie)起(qi)來(lai),可(ke)支(zhi)持(chi)安(an)全(quan)關(guan)鍵(jian)功(gong)能(neng)。無(wu)需(xu)使(shi)用(yong)單(dan)獨(du)的(de)應(ying)用(yong)處(chu)理(li)器(qi),您(nin)可(ke)利(li)用(yong)與(yu)安(an)全(quan)關(guan)鍵(jian)功(gong)能(neng)隔(ge)離(li)的(de)雙(shuang)Cortex-A72內核來管理與雲連接等功能,以創建新的業務模型和更好的用戶體驗,包括無線更新和預測性維護。利用DRA821的無幹擾性能將關鍵功能和非關鍵功能分離開來,鼓勵將創新功能集成到網關中,同時最大程度地降低了車輛網絡的複雜性。
在性能要求和功能不斷發展的同時,將總成本降至最低的目標仍然保持不變。除功能安全所需的安全MCU外,網關還需要外部以太網交換機來支持新型車輛體係結構。DRA821可集成安全MCU和外部以太網交換機,以節省係統成本,同時還支持基於區域的車輛體係結構,如“基於Jacinto DRA821處理器的汽車和物聯網網關參考設計”所示。
憑(ping)借(jie)在(zai)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)多(duo)年(nian)的(de)經(jing)驗(yan),我(wo)們(men)知(zhi)曉(xiao)在(zai)不(bu)同(tong)性(xing)能(neng)點(dian)上(shang)擴(kuo)展(zhan)客(ke)戶(hu)的(de)軟(ruan)件(jian)功(gong)能(neng)極(ji)其(qi)重(zhong)要(yao)。重(zhong)用(yong)軟(ruan)件(jian)的(de)能(neng)力(li)使(shi)汽(qi)車(che)供(gong)應(ying)商(shang)可(ke)以(yi)最(zui)大(da)程(cheng)度(du)地(di)減(jian)少(shao)軟(ruan)件(jian)研(yan)發(fa)並(bing)縮(suo)短(duan)上(shang)市(shi)時(shi)間(jian),而(er)不(bu)必(bi)從(cong)零(ling)開(kai)始(shi)使(shi)用(yong)另(ling)一(yi)種(zhong)處(chu)理(li)器(qi)。DRA821旨在為廣泛的中央、域或區域網關的車輛實現高級聯網。
通往更安全、更清潔、更(geng)互(hu)聯(lian)的(de)汽(qi)車(che)之(zhi)路(lu)還(hai)仍(reng)有(you)許(xu)多(duo)挑(tiao)戰(zhan)。供(gong)應(ying)商(shang)必(bi)須(xu)在(zai)不(bu)斷(duan)創(chuang)新(xin)的(de)同(tong)時(shi)管(guan)理(li)不(bu)斷(duan)增(zeng)長(chang)的(de)係(xi)統(tong)需(xu)求(qiu),同(tong)時(shi)還(hai)需(xu)意(yi)識(shi)到(dao)係(xi)統(tong)成(cheng)本(ben)和(he)複(fu)雜(za)性(xing)。采(cai)用(yong)具(ju)有(you)可(ke)擴(kuo)展(zhan)特(te)性(xing)的(de)產(chan)品(pin)和(he)評(ping)估(gu)模(mo)塊(kuai)以(yi)啟(qi)動(dong)軟(ruan)件(jian)開(kai)發(fa),DRA821這一片上係統可為功能豐富的車輛網關係統帶來高效的聯網和混合關鍵性。
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